早上趕捷運，你在站旁刷卡借了一台 YouBike，騎到公司附近再還車。YouBike 誰做的？答案是臺北市政府與捷安特合作做出一套台灣版公共自行車服務；公共自行車的城市共享模式，早在巴黎 Vélib 於 2007 年推出時就有先行案例，台灣後來把它改成適合高密度通勤的系統。巴黎市官方沿革與臺北市政府 2009 年啟用資料都能對上這條時間線。借車時用到的感應票證，技術源頭可延伸讀悠遊卡的 MIFARE 技術源頭。

城市自行車專用橋跨越道路，呈現自行車通勤與城市交通接駁的示意場景
自行車通勤與城市交通接駁的示意場景（示意圖）

2. 定級：台灣改良或普及

定級：台灣改良或普及

定級依據：巴黎市官方沿革記載，Vélib 於 2007 年 7 月 15 日上街，首波有 7,500 輛；臺北市政府資料也明載巴黎等城市已有公共自行車，台北計畫以短程代步與綠色運輸為目標。巴黎市官方資料 臺北市政府資料。捷安特集團官方沿革則記載，YouBike 是臺北市政府與 Giant Group 共同推出，於 2009 年小規模試營運；這支持台灣端的合作開發與普及，也不足以證明「台灣最先發明公共自行車制度」。捷安特官方沿革

巴黎街道旁排列公共自行車，呈現 Vélib 先行系統的城市服務示意場景
巴黎公共自行車站的示意場景（示意圖）

3. 它是怎麼運作的：把租借站拆成兩部分

可以把 YouBike 想成把「驗證與開鎖」放到每台車上的門禁系統。使用者按下啟動，再靠電子票證感應或用 YouBike APP 掃描車機上的 QR code；還車時把車輪導入停車柱、插入車鎖，接著用卡片或 APP 完成確認，官方操作說明逐步列出這些流程。YouBike 設備介紹 YouBike 會員租車說明

YouBike 2.0 的改動，重點在「車上多一台智慧車機」與「站端改成無電輕樁」。臺北市政府交通局報告指出，1.0 設站需要介接市電；2.0 的停車柱免除市電、整地與開挖，單柱也能依人行道寬度與地形彈性配置，車機則成為借還車的操作平台，並加入手機掃碼租車。臺北市政府交通局 2.0 分析報告 YouBike 官方設備說明

共享單車車把、車鎖與 QR code 的近距離畫面，呈現智慧租借操作的示意場景
共享單車車把與鎖具的智慧租借示意場景（示意圖）

4. 誰做的、什麼年代？台北把巴黎模式磨成通勤服務

臺北市政府資料記載，YouBike 於 2009 年 3 月 11 日啟用試營運，先開放 5 個站點、提供 250 輛自行車，試營運到同年 4 月 10 日；同一份資料提到巴黎與巴塞隆納的公共自行車經驗，市府希望把自行車用在市區短程代步。臺北市政府 2009 年新聞稿 台北市政府另一份公共自行車計畫資料則列出 2009 年 1 月中旬先試辦 2 站、3 月完成 11 站、6 月完成無人化管理系統，合作單位是捷安特。臺北市政府公共自行車計畫資料

捷安特官方記載，台北市政府與 Giant Group 共同推出 YouBike，最初的動機包含改善交通與節能減碳；2009 年的啟用資料也記錄，捷安特為都會使用情境研發環保輪鼓發電、包覆式防捲車輪與三段變速等設計。捷安特官方沿革 臺北市政府 2009 年新聞稿

常見誤傳是「YouBike 就是台灣發明」。本次查到的官方資料沒有把它寫成制度首創；捷安特官方沿革使用「全球第一」描述服務表現，台北市政府同時明載公共自行車在巴黎等城市已有先例。捷安特官方沿革 臺北市政府 2009 年資料 前一句屬成功度評語，不等於發明年份。把台灣做出的產品化、服務設計與普及規模記成原始制度發明，是依公開沿革做出的合理推論；至於最早從哪一篇文章傳開，本次查證找不到可驗證的一手證據，因此不指向特定媒體。巴黎後來的自行車路網變化，可讀巴黎自行車道如何變成城市路網。

城市中大量停放的自行車與停車架，呈現公共自行車系統管理規模的示意場景
公共自行車站點與車輛管理的示意場景（示意圖）

5. 它今天長什麼樣：從一座站到全台系統

捷安特集團 2024 年 ESG 報告記載，截至 2024 年，YouBike 已在台灣 14 個縣市營運，超過 7,700 個站點、95,000 輛自行車，每日騎乘超過 500,000 次；2024 年全年騎乘達 1.6 億次，累計騎乘超過 9 億次。Giant Group 2024 ESG Report 這些數字顯示，台灣的成果落在把公共自行車做成可長期營運、跨城市使用的交通服務。

2.0 也持續往新載具與軟體功能延伸。官方公告記載，台北市與新北市自 2024 年 8 月 30 日起上線 YouBike 2.0E，與 2.0 共用停車柱和官方 APP；2026 年 2 月的官方公告又新增「滿站增時」，遇到站點無位可還時可獲 15 分鐘免費增時。YouBike 2.0E 公告 YouBike 滿站增時公告

城市公共自行車站整齊排列大量共享單車，呈現今日公共自行車服務規模的示意場景
公共自行車服務規模的示意場景（示意圖）

你今天在捷運站旁刷卡借走的那台車，源頭有巴黎的制度影子，能在台灣變成日常，靠的是本地政府、產業與營運系統一段段磨出來的改良。

常見問題

YouBike 是台灣發明的嗎？
不是。可查到的先行案例是巴黎市政府在 2007 年推出 Vélib；台北則從 2009 年開始試辦，台灣的成果落在系統改良、營運與普及。

YouBike 2.0 改了什麼？
它把停車柱改成無電輕樁，並在單車上加裝智慧車機，支援電子票證與手機掃碼。台北市政府交通局的分析報告指出，這讓設站更有彈性，也把借還操作從站端分散到車上。

YouBike 誰做的？
2009 年試辦由臺北市政府與捷安特合作推動，服務品牌是 YouBike 微笑單車。資料沒有指向一位單獨的發明人，較準確的理解是政府交通政策與自行車產業共同完成的城市服務。

本文定級依據文中所附公開資料，若有新的第一手證據，歡迎來信更正。