環境部長彭啓明6月19日在碳定價國際研討會開幕致詞時表示，健全的碳市場應建立為「多元碳定價組合」，由碳費、自主減量計畫、總量管制排放交易（ETS）、自願減量及國際合作各司其職、相互支撐，共同支持國家減量目標。這番談話為台灣碳定價制度的下一步定調：從目前以碳費為主的單一工具，逐步擴展為涵蓋總量管制交易的完整碳市場。
從碳費到碳市場，ETS試行時程出爐
碳費自2024年生效、2025年起依查驗排放量正式收費，依環境部說明，目前涵蓋全國逾五成的溫室氣體排放量，彭啓明估碳費可徵收約49.7億元，收入投入綠色轉型與減碳工作。在碳費之上，環境部排出了總量管制排放交易制度的時間表：2026年下半年提出試行計畫、年底前完成試行交易平台、2028年正式啟動試行交易。據鉅亨網報導，試行交易平台將與歐洲能源交易所（EEX）合作建置，台灣碳市場由此從規劃進入建置階段。
碳費誰要繳、減量成效如何
依環境部氣候變遷署碳費專區，碳費徵收對象為年排放2.5萬公噸二氧化碳當量以上的電力、燃氣供應及製造業，約500廠、涵蓋逾五成全國排放；企業可提自主減量計畫，採用燃料轉換、使用再生能源、提升能源效率或製程改善等措施，換取優惠費率。環境部表示，目前已有402家事業提出2,511項減量措施，預估2030年單年可減量約4,520萬公噸二氧化碳當量，2025至2030年累計減量約1.14億公噸，並有20家企業組成「綠色成長聯盟」。台灣2024年溫室氣體排放量較2005年基準年下降6.59%，2035年國家自定貢獻（NDC）目標為較2005年減量38±2%。
國際接軌是第三軌
彭啓明強調的第三軌是國際合作。據鉅亨網報導，同一系列研討會由碳交所、證交所委託中山大學於6月17日辦理，邀台灣、日本、新加坡專家就《巴黎協定》第6條國際碳權交易機制的落地進行討論。日本已透過聯合碳信用機制（JCM）與綠色轉型排放交易體系（GX-ETS），將國際碳權納入本國碳定價；新加坡則採碳稅加最高5%國際碳權抵換，並建置國際碳權註冊中心追蹤、防範重複計算。台灣碳權交易所則從與國際核發機構Verra、歐洲能源交易所（EEX）的合作，延伸至中美洲銀行（CABEI），推進台版排放交易制度。
對台灣產業而言，碳定價從碳費單軌走向碳費、ETS與國際合作三軌並進，意味未來的碳成本計算與碳權取得管道將更多元，也更貼近歐盟CBAM等國際規範的要求。試行交易平台能否如期在年底前上線、2028年的總量管制交易如何設計納管範圍與核配方式，將是後續觀察重點。
