邁阿密國際機場9月6日發生亞馬遜貨機衝出跑道事故，飛機撞上附近車輛後起火，至少5人死亡、5人受傷。美聯社報導指出，國家運輸安全委員會（NTSB）已派隊調查，初步會檢視落地位置、速度、煞車、風況與飛機機械狀況。

對台灣讀者來說，影響先落在美國轉機與行程安排。邁阿密機場當天一度實施約3小時航班停飛，晚間統計超過160班取消、近325班延誤，部分航班改降奧蘭多；經邁阿密轉機者可先看航空公司停飛退款怎麼申請？證據清單，再依旅遊中斷與退費權益整理改票與付款紀錄。CBS Miami在9月7日上午更新時說，機場4條跑道已有2條重開，但仍受事故影響。

事件概要：貨機降落後衝出跑道

事故發生在美東時間9月6日下午約2時。FAA與ABC News引述的官方說法指出，Prime Air 7598航班從波多黎各聖胡安的路易斯・穆尼奧斯・馬林國際機場起飛，機型是波音767-300貨機，降落邁阿密國際機場時衝出斜向跑道。

這架飛機由北卡羅來納州的21 Air操作，替亞馬遜Prime Air執飛。CBS Miami報導，飛機衝出機場營運範圍後撞上數輛車，停在鄰近場地；邁阿密戴德消防救援局派出超過60個單位，現場還處理濃煙、火勢與燃油外洩。

消防人員在駕駛艙搜尋機長與副機長，也從車內及車下救出受困者。5名傷者中有3人被送往創傷中心、情況危急，另外2人送往當地醫院；截至目前，官方尚未公布死傷者姓名，也沒有確認死者與傷者各有多少人在飛機上或地面。CBS Miami的最新整理仍把機組員狀況列為待確認事項。

調查焦點：落地太晚、煞車與風況

事故原因尚未確定。美聯社9月7日報導指出，調查人員會確認飛機實際在哪個位置接觸跑道、是否在正常接地區內，以及機組是否有機會重飛。航空安全專家史蒂夫・阿羅尤表示，一般落地區約在跑道前3,000英尺，也就是914公尺內；這項說法是調查方向，尚不代表本案已找到肇因。

美聯社引述飛行員與前美國運輸部監察長瑪麗・夏沃表示，現場影片看來，飛機在跑道上方持續飄浮一段時間才接地，可能讓可用煞停距離縮短。美聯社同時指出，事發時邁阿密地區記錄到雷雨與每小時約48公里的陣風，但天氣是否造成事故仍待查證。

調查也會看飛機的維修紀錄與跑道末端防護。這架波音767機齡32年，原本是客機，2015年改裝成貨機；美聯社整理說，邁阿密機場沒有安裝可在跑道末端攔停失速飛機的工程材料系統，FAA則表示全美已有超過120座機場設置這類系統，曾協助避免至少497人死亡。這些設施差異會列入安全檢視，現階段不能據此判定它與本案有直接因果關係。

航班影響：跑道重開，延誤仍可能延續

FAA在事故後對邁阿密機場發布地面停飛措施，先影響進出該機場的航班。KPBS轉載NPR報導指出，地面停飛一度延長至下午5時30分；機場9月7日上午表示4條跑道已有2條恢復使用，但仍在處理事故帶來的影響。

對台灣旅客，是否受影響要看航段與航空公司的實際調度，不能只看機場恢復部分跑道的消息。若人在台灣、近期要經邁阿密前往美國或加勒比海地區，出發前應重新確認航班狀態、轉機時間與行李是否直掛；若航班取消或改降，則把航空公司通知、原訂位與新增交通住宿支出留存，方便後續依購票管道處理。

後續進度：NTSB與FAA同步調查

NTSB已派出由主席珍妮佛・霍門迪率領的調查小組，FAA也表示會調查事故。Aviation Week報導，NTSB預計9月7日說明初步調查安排；後續可能包括飛行資料、駕駛艙錄音、天候、飛機維修與跑道現場證據。

亞馬遜表示會配合調查，21 Air執行長基思・溫特斯也說，公司會協助受影響者並與NTSB、FAA及地方機關合作。CBS Miami報導，截至9月7日上午，事故原因仍在調查中。

常見問題

邁阿密貨機事故造成多少傷亡？
官方目前公布至少5人死亡、5人受傷，其中3名傷者情況危急。死傷者姓名，以及他們是在飛機上還是地面，目前尚未完整公布。

這架貨機是不是亞馬遜自己的飛機？
飛機執飛亞馬遜Prime Air航班，但由北卡羅來納州的21 Air操作。事故涉及的是一架波音767-300貨機，調查單位仍在確認飛機與操作流程的細節。

台灣旅客要怎麼確認是否受影響？
先用航空公司或機場官方系統查詢航班狀態，再確認轉機時間與行李安排。若需要申請改票或退款，應保存取消通知、訂位資料與付款紀錄，可參考航空公司突然停飛，機票退款順位與信用卡爭議款的處理順序。