依越南官方媒體《Tuổi Trẻ 財經》報導，越南財政部提案把汽車生產、組裝的零稅率優惠再延長5年，適用至2032年底，並納入部分供出口車使用的進口零件。財政部已完成修正《第26/2023號法令》部分條文草案，將送司法部審查；相關內容尚未成為定案規則。Tuổi Trẻ 財經
對台灣讀者而言，越南方案牽涉汽車製造及零件供應，台灣汽車零組件業者可留意出口車的零件資格與申報條件後續如何確定。台灣汽車關稅制度的背景，可參考進口車關稅與稅收、就業影響；汽車零件廠也可閱讀歐盟車輛回收規範與台灣零組件廠因應。Tuổi Trẻ 財經
優惠原訂2027年底到期
越南汽車製造與組裝優惠自2018年實施，現行期限到2027年底，稅率為零。財政部此次提出延長至2032年底，並稱草案也納入減輕企業資金占用、便利企業申請的安排。報導指出，工商部與相關協會、企業肯定既有方案的成效；工商部資料顯示，越南目前有逾40家汽車生產、組裝企業，其中16家規模較大並具備生產經營能力，參與該方案。Tuổi Trẻ 財經
產量方面，越南2025年生產、組裝汽車逾48萬輛，較2024年增加30.4%；2026年上半年新下線車輛估計為28萬4,600輛，年增26.9%。報導也提到，部分越南企業擴大生產，並將某些車款出口海外；財政部以企業出口承諾作為減少資金占用方案的依據之一。Tuổi Trẻ 財經
零件優惠與退稅條件
草案擬讓用於製造、組裝出口車的進口零件，在進口報關後1年內即可適用零稅率，另須滿足規定的其他條件。若企業申報時尚未適用零稅率、先按一般稅率繳納進口稅，海關將依規定辦理退稅；財政部估計，預計退還的進口稅平均每年約8兆越南盾。海關並將查核、監督，企業通關後未符合條件時可被處理違規。Tuổi Trẻ 財經
越南工商部原則上支持延續方向，但建議進一步釐清草案第8條第10款，與《出口稅、進口稅法》所定進口原料用於加工、製造出口貨物免稅機制相比，是否存在政策空缺；同一零件不可同時適用兩種制度。該部也提出，享零稅率的零件數量應依實際用量及出口合約、訂單車數設限，並按報關資料、零件代碼、車身識別碼（VIN）、出口車與正常耗損分別記帳。只供出口的車輛須符合輸入市場的技術與環境標準。Tuổi Trẻ 財經
草案的其他意見
外交部建議評估擴大零件優惠對越南本地汽車零件製造商的影響；工商部提出，具約束力的框架合約搭配訂單可納入文件形式。這些都屬草案審查過程中的意見。Tuổi Trẻ 財經
時間軸
- 2026-10-10：越南財政部提出延長汽車製造、組裝零稅率優惠至2032年底，並已完成修正草案，將送司法部審查。（Tuổi Trẻ 財經）
