雪梨機場8月10日週日清晨傳出飛機近距離擦撞驚魂，一架準備飛往黃金海岸的捷星航空空巴A320客機（航班JQ402），為了閃避一架正被牽引車拖行、無載客的卡達航空波音777，緊急煞車閃避。Katherine Times（AAP）報導指出，這是雪梨機場兩週內第二起類似事件，直接把澳洲空中交通管制人力長期短缺的問題推上檯面。

事發經過：捷星急煞、卡達客機鼻輪受損

事故發生於當地時間上午7時，Daily Advertiser（AAP）報導指出，捷星機組依照空中交通管制員的指示滑行，卻在跑道上與另一架飛機「距離過近」，飛行員被迫緊急煞車。The National報導補充，卡達航空波音777的鼻輪與拖車連接處在事故中受損，現場調派醫護人員到場評估，一名捷星機組成員受傷送醫，機上乘客則無人受傷。

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官方回應：緊急會議、兩人暫時停職

運輸部長凱瑟琳・金（Catherine King）事發後隨即召開週一緊急會議，要求空服澳洲（Airservices Australia）到場說明。Daily Advertiser報導引述她的談話：「空服澳洲需要更善於管理這類中斷事件，這對乘客、員工與航空公司都造成了嚴重的挑戰。」

空中交通管制塔台示意圖
澳洲運輸安全局已對雪梨機場這起近距離擦撞事件展開調查。（示意圖／Photo by Quang Nguyen Vinh on Pexels）

澳洲運輸安全局（ATSB）局長米契爾（Angus Mitchell）稱這是一起「嚴重事件」，雖發生在低速狀態下，卻可能釀成更嚴重的後果。The National報導指出，調查團隊將檢視兩架飛機的飛行數據、空管通聯紀錄、監視器畫面，並訪談機組人員、拖車操作員與空管人員；一名地面管制員與一名拖車操作員已暫時停職，依規定接受強制藥物與酒精測試。

兩週內二度擦撞　人力短缺是根本原因

這已是雪梨機場兩週內第二起近距離擦撞事件。Yahoo News報導指出，7月27日空中交通管制員曾核准一架從坎培拉飛抵的澳洲航空波音737客機穿越跑道，當時另一架從紐西蘭皇后鎮飛來的澳洲航空DHC-8客機正準備降落，管制團隊及時攔下波音737、讓DHC-8順利完成降落滑行，事後未有人受傷，但ATSB仍將該事件定調為「協調機制失靈」並展開調查。

The Nightly報導指出，空服澳洲執行長夏普（Rob Sharp）為連日延誤公開致歉，坦言「我們對航班延誤造成的影響感到遺憾，也理解這對旅客行程規劃的衝擊」，但強調人力短缺並未危及飛安，機構為降低風險而採取的交通管制措施才是延誤主因。報導指出，根本原因包括空管人員排班不足、機構自COVID-19疫情後編制尚未完全恢復，以及人員輪調頻繁、疲勞問題長期累積。事發前一天的週六，雪梨機場已有超過150班航班延誤，其中約95班為澳洲航空班機；週日清晨更因人力吃緊，實施上午6點至8點的限縮營運時段，減少起降架次以維持安全餘裕。

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空服澳洲承諾自9月起改善管制員排班安排，並在雪梨新建模擬訓練設施以加快招募與訓練速度。The Nightly報導也提到，雪梨西部的西雪梨國際機場預定10月起首度啟動客運航班，屆時將進一步加重澳洲空管系統的負荷，澳洲旅遊業協會已示警，接連的飛安事件恐衝擊澳洲作為熱門觀光目的地的形象。

常見問題

這次近距離擦撞事件發生在什麼時候、涉及哪些飛機？

事件發生於2026年8月10日週日上午7時，捷星航空一架準備飛往黃金海岸的空巴A320客機（航班JQ402），為閃避正被拖行、無載客的卡達航空波音777緊急煞車，卡達客機鼻輪與拖車連接處受損。

有人受傷嗎？

一名捷星機組成員受傷並接受醫療評估，機上乘客與卡達航空方面均無人受傷。

這是雪梨機場第一次發生類似事件嗎？

不是。7月27日雪梨機場已發生過一起近距離事件，當時空管核准一架澳洲航空波音737穿越跑道，與另一架準備降落的澳洲航空DHC-8距離過近，管制團隊及時攔停化解，ATSB將其定調為協調機制失靈並展開調查。

官方後續採取了哪些行動？

運輸部長凱瑟琳・金已與空服澳洲召開緊急會議；ATSB對8月10日事件展開調查，一名地面管制員與一名拖車操作員暫時停職並須接受強制藥物酒精測試；空服澳洲承諾9月起改善排班、在雪梨新建模擬訓練設施因應人力短缺。