飛機上小孩不繫安全帶會怎樣？航班被迫取消與家長責任一次看懂

機上繫安全帶的規定對兒童一體適用，不是「小孩不懂事可以通融」。加拿大就有一架班機因為幼童站在座位上拒絕繫安全帶，機組人員勸導無效後決定拉回航廈，最終整班航班取消，上百名乘客被迫多滯留一晚。

事件經過：滑到跑道前才發現孩子不肯坐好

波特航空（Porter Airlines）PD444班機2026年8月6日晚間從維多利亞飛往多倫多，飛機已離開空橋、朝跑道滑行，機組人員這時才發現一名幼童站在座位上，不願坐下繫安全帶。父母與空服員輪番勸說無效，機長基於飛安考量，決定將飛機開回航廈讓這對親子下機（三立新聞網）。

讓不配合的乘客下機、重新靠橋、其他乘客取回託運行李、機師重新申報飛航計畫，這一連串程序耗掉的時間，讓班機錯過了維多利亞機場當晚凌晨零時30分的跑道宵禁，航空公司只能宣布取消整班航班。全機乘客被迫在當地過夜，直到隔天（8月7日）晚間10時49分才重新起飛（世界日報）。班機因故取消時，乘客申請退款或改期該準備哪些文件，可參考本站整理的《航空公司停飛退款怎麼申請？證據清單》。

波特航空事後表示，飛機「無法在這種不安全的情況下起飛」，並對其他乘客受到的影響表達歉意。加拿大運輸部規定，未滿2歲、佔用獨立座位的嬰幼兒須使用經核准的兒童安全座椅。

台灣的法源：安全帶規定不是航空公司自訂的

繫安全帶有明確法源，不是空服員自訂的要求。依《航空器飛航作業管理規則》第46條，航空器使用人須確保組員在起降時告知乘客繫妥安全帶或肩帶，遇亂流或緊急狀況也要即時指示乘客採取適當行動；起飛後安全帶指示燈熄滅，組員仍應在乘客就座時提醒繫妥（全國法規資料庫）。

乘客不遵守機長為維護機上秩序與安全所下的指示，依《民用航空法》第119條之2，可處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰，由航空警察局開罰（全國法規資料庫）。兒童不繫安全帶而拒絕配合，責任落在同行的家長或監護人身上。

機組人員能做什麼：拒絕起飛、要求下機都在權限內

機長對機上秩序與安全握有最終裁量權。波特航空這起事件顯示，乘客不配合安全帶規定時，機組人員可以反覆勸導、暫緩起飛程序，甚至滑回航廈要求整組乘客下機，這是飛安規定賦予機組的權限。一旦機組決定折返，後續延誤、班機取消、乘客改宿一晚等連鎖影響，通常會被航空公司認定是乘客未配合安全規定所致，這會影響後續申訴或求償時的責任歸屬判定。

帶小孩搭機前，家長可以先做這些準備

出發前讓孩子在日常搭車時就先熟悉安全帶，例如私家車、計程車或客運上都幫孩子扣好，順便告訴他幾天後搭飛機也要繫同樣的安全帶（星島日報親子版）。靖娟兒童安全文教基金會也建議，盡量選擇孩子平常睡覺的時段搭機，行前備妥零食和小玩具轉移注意力（靖娟兒童安全文教基金會）。

• 年齡與座位規定：多數航空公司要求滿2歲兒童自行佔用座位並繫妥安全帶，2歲以下嬰幼兒若佔用獨立座位，需使用經認證的兒童安全座椅。
• 避開轉機空檔太短的航班：讓孩子有時間適應機艙環境，全家也不必在趕轉機時情緒緊繃。
• 登機前明確告知孩子規則：用孩子聽得懂的方式說明起降時要坐好、繫安全帶，比臨時在機上要求配合更容易被接受。
• 留意其他艙內規定的異動：各家航空公司對機上秩序、隨身行李的規定也時常調整，可一併確認，例如《捷星航空機上置物櫃新制怎麼變？明年2月起的行李規則一次看懂》。

常見問題

小孩不繫安全帶，航空公司真的可以取消航班嗎？
可以。機長對機上秩序與安全有最終裁量權，乘客拒不配合時機組可要求下機，若因此錯過起降時間限制（如宵禁），航空公司可能被迫取消航班，波特航空PD444班機就是實例（三立新聞網）。

台灣搭機不繫安全帶會被罰嗎？
會。依《民用航空法》第119條之2，乘客不遵守機長為維護機上秩序與安全所下的指示，可處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰，由航空警察局開罰（全國法規資料庫）。

幾歲以下小孩搭機需要用兒童安全座椅？
一般規定是未滿2歲、佔用獨立座位的嬰幼兒需使用經核准的兒童安全座椅，滿2歲兒童須自行佔用座位並繫妥一般安全帶，實際門檻各航空公司規定略有差異，建議訂票時直接確認（世界日報）。