越南航空連結如何成長？機場排名與隆城布局

越南三座主要機場在區域航空連結指標中都列入改善幅度突出的分組；其中新山一與內排的座位供給分居東南亞第6、7名。越南官方媒體《Thanh Niên 經濟》10月12日報導，亞太航空連結度增加10%，並將隆城機場列為越南未來爭取國際轉運角色的重要布局。Thanh Niên 經濟

對台灣旅客來說，這些數字可作為觀察越南機場網絡變化的線索，但報導沒有提供台越航線或台灣旅客的統計。若行程涉及轉機，可參考機場轉機流程與時間安排；遇到航班取消時，也可查看航空公司停飛時的退款證據整理。Thanh Niên 經濟

三座機場分別進入連結改善分組

報導引述亞太及中東國際機場協會（ACI APAC & MID）發布的航空連結指數，該評估涵蓋區域315座機場，亞太整體連結度上升10%。越南機場公司（ACV）旗下新山一、內排與峴港三座國際機場，分別在不同規模組別中被列為連結改善突出的機場。Thanh Niên 經濟

以年旅客量規模分組，新山一與內排列在每年2,500萬至4,000萬人次級距的連結指標領先群；峴港則位於每年500萬至1,500萬人次的中型機場組別，進入連結改善領先群。報導將兩座大型機場的變化，與國際直飛航線網絡擴大、航空公司增加班次相連結，但沒有列出各航線或指數的具體變化值。Thanh Niên 經濟

座位供給排名與連結指數口徑不同

另一項數據來自Seasia Stats，報導稱其依航空資料機構OAG的預定航班出發座位供給資料整理東南亞機場排名。新山一約提供219萬個座位，排第6；內排約183萬個，排第7。OAG資料另顯示，內排在區域大型機場中的座位供給年增率最高，為9.3%。Thanh Niên 經濟

這組座位數是預定出發航班的供給規模，與前述衡量機場連結程度的指數並非同一項統計。報導並把新山一、內排與新加坡樟宜、印尼蘇加諾哈達、泰國素萬那普等機場並列，據此描述越南兩座機場在區域市場的供給位置。Thanh Niên 經濟

隆城機場的轉運角色仍屬未來規劃

報導稱，隆城國際機場工程持續施工，來自美國、歐洲、日本及韓國的航空、物流與貨運業者曾派團到場考察，並尋找貨運轉運中心及飛機維修合作機會。西澳州首席部長兼國防工業、旅遊、貿易及投資部長Roger Cook在實地考察後，將隆城描述為連接澳洲、越南及東南亞商貿與旅遊的戰略節點；這是報導所載的未來定位，文中沒有稱相關航線已投入營運。Thanh Niên 經濟

越南經濟專家Huỳnh Thanh Điền則在報導中表示，隆城可望分擔新山一的運量，並與丐梅－氏威深水港形成多式聯運連結；他也將其視為越南爭取轉運旅客與貨物流量的基礎。報導沒有提供隆城啟用日期或已達成的貨運、旅客轉運量，因此相關效益仍是受訪者對未來的判斷。Thanh Niên 經濟

常見問題

越南哪些機場被列入連結改善突出的分組？
報導列出新山一、內排與峴港三座機場，並按大型與中型機場規模分組。報導沒有提供三座機場的連結指數實際增幅。Thanh Niên 經濟

新山一與內排的座位供給排名是多少？
報導依OAG預定出發座位資料指出，新山一約219萬個座位、排名東南亞第6，內排約183萬個、排名第7。內排座位供給年增率為9.3%。Thanh Niên 經濟

隆城機場已成為國際轉運中心了嗎？
報導描述的是工程施工、業者考察與未來轉運定位，沒有列出機場啟用日期或已實現的轉運量。文中所述商貿與物流效益屬報導引述的預期。Thanh Niên 經濟

時間軸

• 2026-10-12：越南官方媒體報導越南機場連結指標與隆城機場布局。（Thanh Niên 經濟）